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1) 诱导轮进口前缘的回流、离心轮进口的回流、离心轮流道的二次流、离心轮流道内部的尾流-射流结构及流动分离、以及叶轮出口与蜗壳联合工作出现的二次流是超低比转速高速诱导轮离心泵产生小流量不稳定现象的主要原因。这些不稳定因素是互相影响的,本章对这些不稳定因素的产生机理进行了分析。

2) 合理设计诱导轮、离心轮和蜗壳等过流部件可使超低比转速高速离心泵取得稳定扬程流量特性线,但有些措施是会降低高速离心泵的汽蚀性能和效率,因此设计时须综合考虑。

3) 采用变螺距诱导轮和长、中、短叶片相间的复合叶轮等结构措施可以使低比转速高速离心泵取得稳定的扬程流量特性线。对几台低比转速高速诱导轮离心泵的试验研究表明,采用较多叶片数的复合叶轮有利于使低比转速高速离心泵获得稳定的流量扬程特性线。

4) 在诱导轮进口前缘安装反向流稳定器和加孔板的结构措施,有利于提高低比转速高速离心泵在关死点的扬程。通过对GSB-7.5-255高速离心泵的试验研究,表明在诱导轮前、离心轮前、及两轮前加孔板可有效地减弱或消除诱导轮前和离心轮前的回流及其造成的水力损失,从而使高速离心泵取得了很稳定的流量扬程特性线。
本章通过对超低比转速高速诱导轮离心泵的不稳定性形成机理和控制措施的理论和试验研究,得出如下一些结论:


 

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